| 发明名称 | 驻车制动控制装置 | ||
| 摘要 | 驻车制动控制设备即使在增加W/C压力的自动增压功能发生故障时也可以确保所需制动力并且可靠地允许解除该制动力而与制动踏板的操作无关。在对驻车制动器进行锁定控制或解除控制时如果ESC发生故障，则向驾驶者输出下压制动踏板的请求。结果，当ESC发生故障时，也就是说，即使主制动器的自动增压功能发生故障，也可以通过驾驶者下压制动踏板来增加W/C压力。因此，在进行锁定控制时可以确保所需制动力，并且在进行解除控制时还可以可靠地解除该制动力。 | ||
| 申请公布号 | CN102137781A | 申请公布日期 | 2011.07.27 |
| 申请号 | CN200980133889.8 | 申请日期 | 2009.08.27 |
| 申请人 | 株式会社爱德克斯 | 发明人 | 渡边多佳志;洼川淳一;安井和彦 |
| 分类号 | B60T17/22(2006.01)I;B60T7/12(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 杨林森;陈炜 |
| 主权项 | 一种驻车制动控制设备，包括：第一制动装置(2)，其通过使制动片(11)向附接到车轮的制动盘(12)移动而产生制动力，所述制动片(11)当电动马达(10)被操作转动时移动，第二制动装置(1)，其通过由产生的轮缸压力使所述制动片(11)向附接到所述车轮的制动盘(12)移动而产生制动力，所述轮缸压力通过驾驶者对制动踏板(3)的操作和自动增压功能而产生，其中所述驻车制动控制设备被应用于车辆，使得在驻车期间执行锁定控制和解除控制，所述锁定控制在通过所述第二制动装置(1)的自动增压功能产生所述轮缸压力的同时通过操作所述第一制动装置(2)而在所述车轮上产生制动力，并且所述解除控制在通过所述第二制动装置的所述自动增压功能产生所述轮缸压力的同时解除所述制动力，所述驻车制动控制设备包括：增压故障判断装置(210，305)，其判断所述第二制动装置(1)的所述自动增压功能是否发生故障；以及下压请求装置(220，315)，如果所述增压故障判断装置(210，305)判断所述自动增压功能发生故障时，则所述下压请求装置(220，315)向驾驶者发出下压请求，以请求下压所述制动踏板(3)。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||