| 发明名称 | 摩托车用发动机装置 | ||
| 摘要 | 本发明的目的是提供一种其中通过减速齿轮系向曲轴传递驱动力的起动电机可设置成更靠近曲轴箱的的良好的摩托车用发动机装置。该发动机具有带电机轴(70a)的起动电机(70)，曲轴(21)，以及用于将起动电机(70)的驱动力传递给曲轴(21)的减速齿轮系(101)。减速齿轮系(101)包括支承在设置成平行于起动电机(70)的电机轴(70a)的第一支承轴(71)上转动的第一齿轮组(72)，支承在设置成平行于第一支承轴(71)的第二支承轴(73)上的第二齿轮组(74)，支承在设置成平行于第二支承轴(73)的发电机轴(75)上的第三齿轮组(76)，以及设置在平行于发电机轴(75)的曲轴上的起动齿轮。起动电机(70)的电机轴(70a)比第一支承轴(71)更靠近发电机轴(75)。 | ||
| 申请公布号 | CN1862005B | 申请公布日期 | 2011.07.06 |
| 申请号 | CN200610080160.7 | 申请日期 | 2006.05.09 |
| 申请人 | 雅马哈发动机株式会社 | 发明人 | 鹰野好秀 |
| 分类号 | F02N11/00(2006.01)I | 主分类号 | F02N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种摩托车用发动机装置，包括：具有电机轴的起动电机；曲轴；以及具有减速齿轮系的发动机，所述减速齿轮系设置在所述起动电机与所述曲轴之间，用于将所述起动电机的驱动力传递给所述曲轴，其中，所述减速齿轮系设置有一端连接到所述起动电机的电机轴且另一端连接到所述曲轴的第一支承轴，并且所述电机轴位于比所述第一支承轴更靠近所述曲轴的位置。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||