| 发明名称 | 用于取力器的控制系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种用于取力器的控制系统，该控制系统包括驻车控制气路和取力器控制气路，其中，所述取力器的控制系统还包括气控截止阀(8)，该气控截止阀气控截止阀控制口(84)与所述驻车控制气路的继动阀(2)的继动阀出气口(22)相连，所述气控截止阀的进气口(81)通过换向阀(5)与气源(6)相连，所述气控截止阀的气控截止阀出气口(82)与取力器工作气缸(7)相连。通过上述技术方案，仅需简单的结构就能可靠地判断车辆处于行驶状态或驻车状态，并使取力器只有在驻车状态下才能动作。该控制系统不仅结构简单可靠，而且通用性强，无论何种取力器系统都可以通过本实用新型的控制系统来控制。 | ||
| 申请公布号 | CN201890147U | 申请公布日期 | 2011.07.06 |
| 申请号 | CN201020543281.2 | 申请日期 | 2010.09.26 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 武郡威 |
| 分类号 | B60K25/00(2006.01)I;B60R16/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K25/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 桑传标;王凤桐 |
| 主权项 | 一种用于取力器的控制系统，该控制系统包括驻车控制气路和取力器控制气路，其特征在于，所述取力器的控制系统还包括气控截止阀(8)，该气控截止阀(8)的气控截止阀控制口(84)与所述驻车控制气路的继动阀(2)的继动阀出气口(22)相连，所述气控截止阀(8)的气控截止阀进气口(81)与气源(6)相连，所述气控截止阀(8)的气控截止阀出气口(82)与取力器工作气缸(7)相连。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||