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Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mehreren Zylindern (4), von denen zumindest einer deaktivierbar ist, während zumindest ein anderer nicht deaktivierbar ist, mit Einlassventilen (5) und Auslassventilen (6) zum Steuern von Ladungswechselvorgängen der Zylinder (4) und mit einem Ventiltrieb (7) zum Betätigen der Einlassventile (5) und Auslassventile (6). Um die Zylinderabschaltung zu verbessern, weist der Ventiltrieb (7) zum Betätigen der Auslassventile (6) zumindest eine Doppelnockenwelle (10) auf, die zwei koaxial angeordnete Wellen (11, 12) aufweist, wobei die eine Welle (11) zumindest einen Nocken (13) zum Betätigen des Auslassventils (6) oder der Auslassventile (6) des wenigstens einen deaktivierbaren Zylinders (4) aufweist, während die andere Welle (12) zumindest einen Nocken (14) zum Betätigen des Auslassventils (6) oder der Auslassventile (6) des wenigstens einen nicht-deaktivierbaren Zylinders (4) aufweist.
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