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<p>Un pistón para un motor de combustión interna constituido por una primera parte y una segunda parte, formando una de las dos partes la cabeza (4, 5, 6, 44) del pistón y formando la otra parte la falda (7, 8, 9, 46) del pistón y estando configurada en el pistón (1, 2, 3, 40) una cámara (20, 21, 22, 41, 42) de enfriamiento que está delimitada por material de la primera parte y por material de la segunda parte, estando unidas las dos partes entre sí positiva y no positivamente mediante un encastre a presión formado por una prolongación (28, 29; 34, 35; 38, 39; 48, 49; 47, 50) de la segunda parte, encajando la prolongación (28, 29; 34, 35; 38, 39; 47, 48) con un entrante (24, 26; 31, 32; 36, 37; 46, 49, 50) en la primera parte, caracterizado porque un primer encastre a presión está formado en la zona de la pared del pistón (27, 27') que forman la delimitación externa de la cámara (20, 21, 22, 41, 42) de enfriamiento, porque un segundo encastre a presión está formado en una zona (13) del pistón dispuesta centralmente y porque la cámara (20, 21, 22, 41, 42) de enfriamiento está guiada alrededor de la zona central (13) en la que se produce el segundo encastre a presión.</p> |
