尤其在汽车上用于对装入在门、翻盖或类似部件里的锁进行操纵的装置

摘要

一个这样的装置由一个把手(20)组成，该把手可以用一个轴承伸长部分(21)在其一端从门外侧(34)起安装在一个固定在门内部(33)中的支架(10)里。用于对锁进行舒适地操纵的是一个分成两个部分的电控制机构，其中所述一个控制部件(42)布置在把手(20)里，而控制部件(41)位于汽车里。在控制机构的所述两个部分(41，42)之间铺设一条具有两个导线部段(61，62)的电线，它们通过一个电的耦联器部件和配对耦联器部件(51，52)相互连接起来。为了简化构造并可靠地进行耦联，在把手(20)的轴承伸长部分(21)上设有一个用于所述电的耦联器部件(52)的接收座(28)。位于其导线段(61)上的配对耦联器部件(51)从车门外护板(30)的开孔(31)里伸出来，并耦联到尚未装配的把手(20)的耦联器部件(52)里。在接着安装把手时则有一个共同的结构单元，它包括有把手(20)、耦联器部件(52)和配对耦联器部件(51)。在装配之后，在按照规定使用把手(20)时，其摆动轴线同时用作为用于已被耦联的耦联器部件和配对耦联器部件(51，52)的旋转轴线。

主权项

用于对一个装入在门或翻盖里的锁进行操纵的装置，在门外侧(34)上具有一个能够手动操纵的把手(20)，该把手在其一个把手端部处具有一个带有轴承部位(23)的轴承伸出部分(21)，具有一个固定在门内部(33)中的支架(10)，该支架具有用于把手(20)轴承部位(23)的配对轴承部位(13)，具有一个用于所述锁的分成两个部分的电控制机构(41，42)，该控制机构的一个第一控制部件(42)集成于把手(20)里，并通过电导线(61，62)与位于汽车里的第二控制部件(41)相连接，具有一个位于两个电导线的导线段(61，62)之间的分成两个部分的电耦联器(50)，该耦联器由一个与把手侧的第一控制部件(42)相连接的耦联器部件(52)以及一个配属于汽车侧的所述第二控制部件(41)的配对耦联器部件(51)组成，其中把手(20)能够以其轴承伸出部分(21)从门外侧(34)起穿过门外护板(30)里的开孔(31)，而在门内部(33)中用其轴承部位(23)能够装入在支架(10)的配对轴承部位(31)里，由此轴承部位和配对轴承部位(23，13)就确定了在支架(10)里的一个摆动轴线(40)，用于对把手(20)进行操纵(27)，该摆动轴线同时就是用于所述两个已经电耦联的耦联器部件和配对耦联器部件(52，51)的旋转轴线，其特征在于，把手(20)的轴承伸出部分(21)具有一个接收座(28)，用于插入松开的电的耦联器部件(52)，所述接收座(28)和耦联器部件(52)具有一个制动锁紧机构的两个互对应互补的元件(17，18)，该元件在已插入的耦联器部件(52)中相互制动住，并保证了松开的耦联器部件(52)在把手(20)里的插入位置，配对耦联器部件(51)连同其导线段(61)从门外护板(30)中的开孔(31)挂出，手动地抓住已挂出在导线段(61)上的配对耦联器部件(51)，并且在支架(10)里使所述把手安装(25，26)开始之前，在支架(10)外部使其耦联进入(15)到把手侧的接收座(28)的耦联器部件(52)里，在所述把手安装(25，26)之前，不仅使把手(20)和装在把手(20)里的耦联器部件(52)、而且也还有已耦联进入(15)到耦联器部件(52)中的配对耦联器部件(51)在支架(10)之外就已形成了一个固定的、能一起运动的结构单元(60)，该单元作为整体装在支架(10)里，其中，接收座是一个成型出的槽(28)，把手(20)的耦联器部件(52)能够插入到该槽里；而且所述通向所述第一控制部件(42)的导线段(62)布置在槽(28)的加长部分(39)里，其中槽(28)是纵向切缝的，而且已插入的耦联器部件(52)局部地从纵向槽缝里伸出来；而且在背离槽口(29)的槽底(36)处设有一个侧凹部位(37)，已插入的耦联器部件(52)以其内端部(38)向下压住该侧凹部位。