循环球式汽车动力转向器间隙补偿结构

摘要

本实用新型属于汽车动力转向器技术，涉及对循环球式汽车动力转向器的改进。包括转向器壳体、安装在转向器壳体内的转向螺母[1]、齿扇轴[2]、调节螺钉[4]、螺套[5]和锁紧螺母[7]，其特征在于，在齿扇轴[2]的侧盖端[3]中心盲孔的孔底有一个小直径盲孔[2a]，调节弹簧[10]位于上述小直径盲孔[2a]内，垫片[9]盖在台阶盲孔的台阶端面上，在调节螺钉[4]钉头的台阶端面与螺套[5]的左端面之间有一个由低碳钢制造的磨损垫片[8]。本实用新型解决了汽车在使用过程中，齿扇轴2上的齿扇和螺母1上的齿条啮合间隙的自动补偿问题，提高了汽车直线行驶的稳定性，保证了良好的驾驶手感。

主权项

循环球式汽车动力转向器间隙补偿结构，包括转向器壳体、安装在转向器壳体内的转向螺母[1]、齿扇轴[2]、调节螺钉[4]、螺套[5]和锁紧螺母[7]，螺母[1]上的齿条与齿扇轴[2]上的齿扇啮合，齿扇轴[2]的侧盖端[3]位于转向器壳体侧盖[6]的内台阶孔的大直径孔中，该内台阶孔的小直径孔贯通侧盖[6]，在上述小直径孔内有螺纹，在齿扇轴[2]的侧盖端[3]的端面上有一个中心盲孔，该盲孔有内螺纹，调节螺钉[4]从侧盖[6]内台阶孔的内端口拧进小直径螺纹孔，调节螺钉[4]的螺纹端穿过上述小直径螺纹孔后伸出侧盖[6]外面，螺套[5]拧在齿扇轴[2]侧盖端[3]盲孔的螺纹孔内，锁紧螺母[7]拧在调节螺钉[4]伸出侧盖[6]外面的螺杆上将调节螺钉[4]锁紧；其特征在于，在齿扇轴[2]的侧盖端[3]中心盲孔的孔底有一个小直径盲孔[2a]，使齿扇轴[2]侧盖端[3]的中心盲孔成为台阶盲孔，有一个调节弹簧[10]位于上述小直径盲孔[2a]内，有一个垫片[9]位于上述台阶盲孔的大直径孔内，盖在上述台阶盲孔的台阶端面上，调节弹簧[10]的左端顶住该小直径盲孔[2a]的孔底，调节弹簧[10]的右端顶住垫片[9]的左端面，调节螺钉[4]的钉头顶住垫片[9]的右端面，在调节螺钉[4]钉头的台阶端面与螺套[5]的左端面之间有一个由低碳钢制造的磨损垫片[8]，磨损垫片[8]的左表面贴紧调节螺钉[4]钉头的台阶端面，磨损垫片[8]的右表面贴紧螺套[5]的左端面。