发明名称 |
一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体 |
摘要 |
本发明公开了一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体,箱体主腔室的左侧从前向后依次设置有与之相连通的箱体前通孔、箱体副腔室和箱体后通孔;箱盖通过螺栓固定在主箱体的右端面上,在箱盖上开设有将其左端面贯通的箱盖主腔室,该箱盖主腔室与箱体主腔室相通,两主腔室的形状、大小相适应;在箱盖主腔室的右侧从前向后依次设置有与之相连通的箱盖前通孔、箱盖副腔室和箱盖后通孔。本发明固定在发动机上,再装配好专门设计的齿轮减速机构和缓冲齿轮机构,就可以将无级变速发动机转变为有级变速发动机,进行速度特性试验。本发明具有设计合理、结构简单、安装便捷等特点,可用于发动机开发设计阶段,也可用于批量生产发动机的速度特性检验。 |
申请公布号 |
CN101059170B |
申请公布日期 |
2011.05.04 |
申请号 |
CN200710078531.2 |
申请日期 |
2007.05.30 |
申请人 |
力帆实业(集团)股份有限公司 |
发明人 |
田亚平;程志明 |
分类号 |
F16H57/02(2006.01)I;F16H57/04(2006.01)I;G01M15/00(2006.01)I |
主分类号 |
F16H57/02(2006.01)I |
代理机构 |
重庆市前沿专利事务所 50211 |
代理人 |
郭云 |
主权项 |
一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体,包括主箱体(1)和箱盖(2),其特征在于:主箱体(1)的左端面为靠近边缘处开设有安装孔(1a)的安装平面,在主箱体(1)上开设有将其右端面贯通的箱体主腔室(1b),该箱体主腔室(1b)的左侧从前向后依次设置有与之相连通的箱体前通孔(1c)、箱体副腔室(1d)和箱体后通孔(1e),其中箱体前通孔(1c)和箱体后通孔(1e)的左端分别贯通至主箱体(1)的左端面;所述箱盖(2)通过螺栓(3)固定在主箱体(1)的右端面上,在箱盖(2)上开设有将其左端面贯通的箱盖主腔室(2b),该箱盖主腔室(2b)与箱体主腔室(1b)相通,两主腔室的形状、大小相适应;在箱盖主腔室(2b)的右侧从前向后依次设置有与之相连通的箱盖前通孔(2c)、箱盖副腔室(2d)和箱盖后通孔(2e),所述箱盖前通孔(2c)和箱盖后通孔(2e)分别正对箱体前通孔(1c)和箱体后通孔(1e),箱盖前通孔(2c)和箱盖后通孔(2e)的右端贯通至箱盖(2)的右端面,并由小盖密封;所述箱盖副腔室(2d)正对箱体副腔室(1d),两者呈左右对称分布。 |
地址 |
400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 |