发明名称 用于车辆的双离合变速器
摘要 双离合变速器(DCT)(1)包括分别连接至两个离合器(8,10)的两个输入轴(20,22)。DCT(1)的三个副轴(40,50,38)与输入轴(20,22)平行间隔设置。副轴(40,50,38)的一个或多个包括小齿轮(41,51,55)。八个齿轮组的齿轮被设置在轴(20,22,38,40,50)上,用于提供七个递增的前进档和一个倒档。每个齿轮组包括在其中一个输入轴(20,22)上的固定的齿轮,其与其中一个副轴(40,50,38)上的惰轮齿轮(60)啮合。第三固定的齿轮与三档惰轮齿轮(62)和五档惰轮齿轮(64)啮合。特别是,第四固定的齿轮(31)与四档惰轮齿轮和六档惰轮齿轮(65)啮合。
申请公布号 CN102047002A 申请公布日期 2011.05.04
申请号 CN200980120091.X 申请日期 2009.03.31
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 迈克尔·B·莫琳;阿克塞尔·盖伯格;马塞厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克
分类号 F16H3/00(2006.01)I;F16H3/093(2006.01)I 主分类号 F16H3/00(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 侯宇
主权项 一种双离合变速器(1),包括:‑内输入轴(20)和外输入轴(22),内输入轴(20)的至少一部分被外输入轴(22)环绕,‑连接至内输入轴(20)的第一离合器盘(8)和连接至外输入轴(22)的第二离合器盘(10),‑第一副轴(40)、第二副轴(50)和第三副轴(38),这些副轴与输入轴(20,22)间隔开且平行于输入轴(20,22)设置,‑至少一个副轴(40,50,38)包括小齿轮(41,51,55);‑设置在第一副轴(40)、第二副轴(50)、第三副轴(38)、内输入轴(20)和外输入轴(22)上的齿轮,这些齿轮包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组、第六齿轮组和第七齿轮组和倒档齿轮组,用于提供七个递增的前进档和一个倒档,‑第一齿轮组包括在外输入轴(22)上的第一固定的齿轮(24),其与其中一个副轴(40,50,38)上的一档惰轮齿轮(60)啮合,‑第三齿轮组包括在外输入轴(22)上的第三固定的齿轮(25),其与其中一个副轴(40,50,38)上的三档惰轮齿轮(62)啮合,‑第五齿轮组包括在外输入轴(22)上的第五固定的齿轮(26),其与其中一个副轴(40,50,38)上的五档惰轮齿轮(64)啮合,‑第七齿轮组包括在外输入轴(22)上的第七固定的齿轮(27),其与其中一个副轴(40,50,38)上的七档惰轮齿轮(66)啮合,‑第二齿轮组包括在内输入轴(20)上的第二固定的齿轮(30),其与其中一个副轴(40,50,38)上的二档惰轮齿轮(61)啮合,‑第四齿轮组包括在内输入轴(20)上的第四固定的齿轮(31),其与其中一个副轴(40,50,38)上的四档惰轮齿轮(63)啮合,‑第六齿轮组包括在内输入轴(20)上的第六固定的齿轮(32),其与其中一个副轴(40,50,38)上的六档惰轮齿轮(65)啮合,‑倒档齿轮组包括在其中一个输入轴(20,22)上的倒档驱动齿轮,其与其中一个副轴(40,50,38)上的倒档惰轮齿轮啮合,用于提供倒档,‑八个齿轮组中的至少一个包括联接装置,该联接装置设置在其中一个副轴(40,50,38)上,以选择性地接合惰轮齿轮中的一个用于选择七个档位中的一个,和‑第三固定的齿轮(25)还与第五惰轮齿轮(64)啮合,其中,第四固定的齿轮(31)还与六档惰轮齿轮(65)啮合。
地址 美国密歇根州