铁路机车空转全自动控制装置

摘要

本发明公开一种铁路机车空转全自动控制装置，是在牵引电机之间分别接有差动继电器1KJ、2KJ和3KJ，差动继电器1KJ、2KJ和3KJ的控制元件在前进控制电路中与中间继电器KZ1串联，在后退控制电路中与中间继电器KZ2串联后；中间继电器KZ1的常开触头KZ1-1与前进撒沙控制阀QSF串联，中间继电器KZ2的常开触头KZ2-1与后退撒沙控制阀HSF串联，差动继电器1KJ、2KJ和3KJ的控制元件或中间继电器KZ1、KZ2的常开触头KZ1-2、KZ2-2与中间继电器6ZJ串联后接于电路中，中间继电器6ZJ的两个常闭触头6ZJ-1、6ZJ-2分别接于二极管D2、D3与步进电机驱动器之间。

主权项

一种铁路机车空转全自动控制装置，有牵引电机M1、M2、M3、M4、M5及M6、前进与后退控制电路、前进撒沙控制阀QSF、后退撒沙控制阀HSF及与电源相接的二极管D2、D3，二极管D2、D3通过步进电机驱动器与步进电机M相接，其特征在于：在牵引电机M1、M2之间、牵引电机M3、M4之间、牵引电机M5及M6之间分别接有差动继电器1KJ、2KJ和3KJ，差动继电器1KJ、2KJ和3KJ的控制元件在前进控制电路中与中间继电器KZ1串联，在后退控制电路中与中间继电器KZ2串联后；中间继电器KZ1的常开触头KZ1‑1与前进撒沙控制阀QSF串联，中间继电器KZ2的常开触头KZ2‑1与后退撒沙控制阀HSF串联，差动继电器1KJ、2KJ和3KJ的控制元件或中间继电器KZ1、KZ2的常开触头KZ1‑2、KZ2‑2与中间继电器6ZJ串联后接于电路中，中间继电器6ZJ的两个常闭触头6ZJ‑1、6ZJ‑2分别接于二极管D2、D3与步进电机驱动器之间。