| 发明名称 | 一种汽车前轮的车轮悬架装置 | ||
| 摘要 | 一种汽车前轮的车轮悬架装置，包括减震器(6)、转向拉杆(7)、车轮支架(8)、第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)、第三横拉杆(3)和第四横拉杆(4)，所述转向拉杆(7)和四个横拉杆分别与车轮支架(8)连接，其中第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)设置在上平面内，第三横拉杆(3)、第四横拉杆(4)设置在与之间隔一定距离的下平面内；所述第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)的另一端分别与减震器支座(5)连接；所述第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)比第三横拉杆(3)、第四横拉杆(4)短。本实用新型的一种汽车前轮的车轮悬架装置，结构紧凑，对汽车的直线行驶性能有较好的体现，兼顾良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 | ||
| 申请公布号 | CN201784422U | 申请公布日期 | 2011.04.06 |
| 申请号 | CN201020160127.7 | 申请日期 | 2010.04.15 |
| 申请人 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 发明人 | 雷雨成;但世群;邵杰;张松峰;张振宇;李国华 |
| 分类号 | B60G3/18(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人 | 夏晏平 |
| 主权项 | 一种汽车前轮的车轮悬架装置，其特征在于，所述悬架装置包括减震器(6)、转向拉杆(7)、车轮支架(8)、第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)、第三横拉杆(3)和第四横拉杆(4)，所述转向拉杆(7)和四个横拉杆分别与车轮支架(8)连接，其中第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)设置在上平面内，第三横拉杆(3)、第四横拉杆(4)设置在与之间隔一定距离的下平面内；所述第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)的另一端分别与减震器支座(5)连接；所述第一横拉杆(1)、第二横拉杆(2)比第三横拉杆(3)、第四横拉杆(4)短。 | ||
| 地址 | 214072 江苏省无锡市蠡园开发区滴翠路100号C座 | ||