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Un sistema de inyección de carburante para un motor de combustión interna (20) que tiene un tubo de admisión equipado con una válvula de mariposa (28), una válvula de inyección de carburante situada hacia arriba (8a) dispuesta hacia arriba de dicha válvula de mariposa (28) y una válvula de inyección de carburante situada hacia abajo (8b) dispuesta hacia abajo de dicha válvula de mariposa (28), incluyendo: medios (101) para determinar una cantidad total de inyección (Q total) debida a dichas válvulas de inyección de carburante situadas hacia arriba y hacia abajo (8a, 8b); medios (102) para determinar una tasa de cantidades de inyección de carburante (Rupper) debida a dichas válvulas de inyección de carburante situadas hacia arriba y hacia abajo (8a, 8b); medios (2, 3) para adquirir información de temperatura (TA, TW) que representa la temperatura de dicha válvula de mariposa (28); y medios (103) para corregir dicha tasa (Rupper) en base a dicha información de temperatura (TA, TW), donde dichos medios de corrección (103) disminuyen la tasa de inyección de dicha válvula de inyección de carburante situada hacia arriba (8a) cuando la temperatura de dicha válvula de mariposa (28) es inferior a una temperatura predeterminada, (TA). caracterizado porque dichos medios (2, 3) para adquirir información de temperatura (TA, TW) detectan la temperatura atmosférica
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