| 发明名称 | 使用起伏路感测进行车辆变速器的可变操作 | ||
| 摘要 | 一种使用起伏路感测来进行车辆变速器的可变操作的方法包括：定义用于针对平坦路况校准车辆变速器的第一组参数和用于针对起伏路况校准车辆变速器的第二组参数。该方法包括感测路况，产生与该路况相对应的路况信号、以及测量该路况信号的幅度。该方法包括当路况信号的幅度超过第一预定阈值时，从第一组参数切换到第二组参数来操作该车辆变速器。该方法包括当路况信号的幅度低于第二预定阈值时，从第二组参数切换到第一组参数来操作该车辆变速器，其中第二预定阈值不同于第一预定阈值。 | ||
| 申请公布号 | CN101038029B | 申请公布日期 | 2011.03.16 |
| 申请号 | CN200710085748.6 | 申请日期 | 2007.03.14 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | M·M·麦唐纳;W·C·阿尔伯特森;K·D·范马宁 |
| 分类号 | F16H59/66(2006.01)I;G01M13/02(2006.01)I;G01B21/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H59/66(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 程天正;王忠忠 |
| 主权项 | 一种用于利用起伏路感测进行车辆变速器的可变操作的方法，包括：定义用于针对平坦路况校准车辆变速器的第一组参数和用于针对起伏路况校准车辆变速器的第二组参数；感测道路起伏并且根据所述道路起伏来产生路况信号；测量该路况信号的幅度；确定变速器是否正使用第一组参数和第二组参数之一进行操作；以及使用第一组参数和第二组参数之一来操作车辆变速器；其中，当该路况信号的幅度超过第一预定阈值时，从第一组参数切换到第二组参数来操作该车辆变速器；以及当该路况信号的幅度低于第二预定阈值时，从第二组参数切换到第一组参数来操作该车辆变速器，其中第二预定阈值不同于第一预定阈值。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||