具有可变容积腔室的发动机

摘要

本发明涉及一种发动机，其包括：汽缸，其有助于限定腔室(3)；第一活塞(4)，所述第一活塞(4)和汽缸进行第一相对往复运动；旋转输出轴(8)；第二活塞(14)，所述第二活塞(4)和汽缸进行第二相对往复运动，所述输出轴(8)与所述活塞(4、14)同轴地安装；第一转换装置(5)，其将所述第一相对往复运动转换为所述输出轴(8)的旋转运动，一方面，所述第一转换装置(5)包括第一波形引导轨迹(9)，另一方面，所述第一转换装置(5)包括第一引导元件(10)，所述第一引导元件(10)被设计为沿所述引导轨迹(10)位移；以及第一调整构件(5)，其对所述第一引导轨迹(9)进行定位。

主权项

一种发动机(1)，其至少包括以下3个部件：‑汽缸(2)，其有助于限定腔室(3)，所述腔室(3)的容积在最小值与最大值之间变化；‑第一活塞(4)，其也有助于限定所述腔室(3)，所述第一活塞(4)和汽缸(2)被设计为在所述腔室(3)的容积的变化的作用下进行第一相对往复运动；以及‑旋转输出轴(8)，所述发动机(1)还包括：‑第二活塞(14)，其也有助于限定所述腔室(3)的容积，所述第二活塞(4)和汽缸(2)被设计为在所述腔室(3)的容积的变化的作用下进行第二相对往复运动，所述旋转输出轴(8)与所述第一活塞(4)和第二活塞(14)同轴地安装；‑第一转换装置(5)，其将所述第一相对往复运动转换为所述旋转输出轴(8)的旋转运动，一方面，所述第一转换装置(5)包括基本上呈波形的第一引导路径(9)，所述第一引导路径(9)与所述3个部件(2、4、8)中的一个联结，另一方面，所述第一转换装置(5)包括第一引导元件(10)，所述第一引导元件(10)被设计为沿所述第一引导路径(9)位移并与所述3个部件(2、4、8)中的另一个联结；以及‑第一调整构件(5)，其用于对所述第一引导路径(9)和/或所述第一引导元件(10)相对于与所述第一引导路径(9)和/或所述第一引导元件(10)联结的部件(2、4、8)的位置进行调整，以对所述腔室(3)的容积的最小值和/或最大值进行调整。