| 主权项 |
一种电动机车变速箱，包含：一壳体；一输入轴，轴设在该壳体中，并具有一第一主动齿轮及一第二主动齿轮；一输出轴，轴设在该壳体中，并具有一输出齿轮；一传动单元，安装在该壳体中，并具有一传动轴、一对应该第一主动齿轮且套设在该传动轴的第一被动轮、一啮合在该第一被动轮与该第一主动齿轮之间的减速轮组、一与该第二主动齿轮啮合且套设在该传动轴的第二被动轮，该传动轴具有一与该输出齿轮啮合的传动齿轮，该第一主动齿轮经该减速轮组传递至该第一被动轮的齿数比，大于该第二主动齿轮与该第二被动轮配合的齿数比；及一同步器，设置在该第一、二被动轮之间，并可由一与该第一被动轮及该第二被动轮均分离的空档位置，操作成一使该第一被动轮动力传递至该传动轴的一档位置，或操作成一使该第二被动轮动力传递至该传动轴的的二档位置。根据申请专利范围第1项所述之电动机车变速箱，其中，该传动单元的减速轮组具有一可转动地套设在该传动轴且与该第一主动齿轮啮合的第一减速轮、一固设在该第一减速轮一侧的第二减速轮、一可转动地套设在该输出轴且与该第二减速轮啮合的第三减速轮及一固设在该第三减速轮一侧且与该第一被动轮啮合的第四减速轮。根据申请专利范围第2项所述之电动机车变速箱，其中，该同步器具有一联结于该传动轴的同步齿毂、一设于该同步齿毂一侧且摩擦套合于该第一被动轮的第一离合齿轮、一与该第一离合齿轮呈锥面套合的第一同步环、一设于该同步齿毂另一侧且摩擦套合于该第二被动轮的第二离合齿轮、一与该第二离合齿轮呈锥面套合的第二同步环、一同步齿套及一可驱动该同步齿套沿该传动轴轴向位移的拨叉，该同步齿套在对应于该同步齿毂时位于空档位置，该同步齿套沿该传动轴轴向位移且与该第一同步环、第一离合齿轮及该同步齿毂联结时位于一档位置，该同步齿套沿该传动轴轴向位移且与该第二同步环、第二离合齿轮及该同步齿毂联结时位于二档位置。根据申请专利范围第3项所述之电动机车变速箱，还包含有一电控装置，该电控装置具有一马达、一受该马达驱动的减速单元及一受该减速单元驱动的传动杆，该拨叉固设在该传动杆上。根据申请专利范围第4项所述之电动机车变速箱，其中，该电控装置的减速单元具有一受该马达带动的第一减速齿轮、一与该第一减速齿轮啮合的第二减速齿轮、一固接于该第二减速齿轮的轮杆及一固接于该轮杆的驱动齿轮，该传动杆具有一与该驱动齿轮啮合且沿该传动杆轴向延伸的齿排。 |
