| 摘要 |
1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, состоящий из кругового цилиндра (1), имеющего внутреннюю камеру, соединенную с впускным каналом (11), снабженным устройством открывания, в частности - клапаном (12) и выпускным каналом (17) и в котором поршень (2) жестко соединен с диском (3), имеется вал (7), размещенный внутри цилиндра, ось вала перпендикулярна плоскости вращения поршня, который находится во взаимодействии с валом, между впускным и выпускным каналами расположен затвор (14), в закрытом положении герметично разделяющий внутреннюю камеру цилиндра на 2 отсека, а в открытом положении открывающий проход для поршня, внутренняя камера цилиндра отделена от полости расположения вала уплотнениями в виде замкнутых колец, расположенных между щечками (19) цилиндра и диском, отличающийся тем, что поршень расположен в камере цилиндра с минимально допустимым зазором, длина поршня в направлении вращения соизмерима с другими его размерами, ось вала в общем случае не совпадает с осью вращения поршня, поршень может быть связан с валом как жестко, так и посредством устройств, обеспечивающих их разную угловую скорость. ! 2. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что на диске (3) на выходе его из щечек (19) цилиндра выполнена ступица (4), на которой смонтирован внутренний обод подшипника (5), наружный обод смонтирован на внутренней стенке цилиндра, вал расположен на подшипниках (10), смонтированных на опорах, неподвижных относительно цилиндра и имеет кривошип (8), на диске в радиальном направлении выполнена кулиса (6) в виде рычага с пазом, имеющим форму части окружности постоянного радиуса, при этом вогнутая часть паза нап |
