转向节闭式锻造工艺

摘要

一种转向节闭式锻造工艺，属于机械加工领域中的汽车转向节锻造，克服原有工艺需要有切边等工序，金属消耗大、材料利用率低等缺点，采用闭式锻造工艺，在电动直驱螺旋压力机上进行锻造，挤压制坯模具、终锻模具均为闭式结构，转向节的杆部放在上模，耳部放在下模，挤压制坯、终锻成型均有试打步骤，通过实际调试来确定所需的打击能量，并储存该打击能量的程序以供批量生产时调用，等一系列技术方案，用三个锻造工步实现转向节的无飞边锻造，节约了预锻、切边、校正等工序，并且提高了转向节的锻造材料利用率、减少了模具投入、提高了生产效率、降低了生产成本。

主权项

一种转向节闭式锻造工艺，采用中频加热炉加热圆形棒料至锻造工艺所需温度，在镦粗台上镦粗，然后把镦粗后的坯料放在挤压制坯模具中挤压制坯，再转入终锻模具中终锻成型，其特征在于：采用闭式锻造工艺，在电动直驱螺旋压力机上进行锻造，挤压制坯模具、终锻模具均为闭式结构，转向节的杆部(5)放在上模，耳部放在下模，杆部(5)的尾端(6)拔模角度为1°～3°，杆部(5)其余部分设计成锥杆(7)，在挤压制坯模具中锥杆(7)与法兰盘(4)交接处设计成与水平面夹角为18°～30°的圆锥面(15)，在挤压制坯模具下模(2)型腔较深的长耳(8)顶部设置有储气槽(17)，两耳之间设计有凸台(14)连接两耳，凸台(14)凸出法兰盘(4)35mm～50mm，凸台(14)两侧与法兰盘(4)交接处设计成与水平面夹角为30°～40°的斜面(16)，挤压制坯模具型腔总体积比终锻模具总体积大8‑10％，挤压制坯模具、终锻模具上下模挤压筒的拔模角度设计为1°～3°，高度设计为40mm～60mm，间隙设计为0.15mm，挤压制坯、终锻成型均有试打步骤，即通过实际调试来确定所需的打击能量，按照先轻后重逐步增加打击能量的步骤试验出适当的打击能量，并储存该打击能量的程序以供批量生产时调用，挤压制坯试打时，当逐步增加打击能量至挤压制坯所得到的坯料刚刚出现毛刺时，即减小打击能量，至没有毛刺出现，在此打击能量值上再减小2‑3％确定为挤压制坯的打击能量值，终锻成型试打时，逐步增加打击能量至终锻成型所得到的锻件刚刚出现毛刺时，在此打击能量上再增加2‑3％确定为终锻成型的打击能量值。