| 发明名称 | 用于机动车辆转向轮的轮悬架结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆转向轮的轮悬架结构，所述轮悬架结构具有一与车轮托架(14)优选固定连接的伸缩式缓冲器(12)和一围绕所述伸缩式缓冲器的螺旋压力弹簧(24)，所述螺旋压力弹簧被夹紧在优选与缓冲器管(12a)固定连接的下弹簧座圈(26)与车体侧的上弹簧座圈(54)之间。根据本发明围绕所述缓冲器(12)设置一致动器(42)用以进行车体的高度调节，所述致动器(42)通过一调节传动装置(44)在插入有轴向滚动轴承(30)的情况下作用在所述上弹簧座圈(54)上。 | ||
| 申请公布号 | CN101970254A | 申请公布日期 | 2011.02.09 |
| 申请号 | CN200980108427.0 | 申请日期 | 2009.01.28 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | W·米歇尔 |
| 分类号 | B60G15/06(2006.01)I;B60G15/07(2006.01)I;B60G17/015(2006.01)I;B60G17/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G15/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆转向轮的轮悬架结构，所述轮悬架结构具有一与车轮托架(14)——优选固定地——连接的伸缩式缓冲器(12)和一围绕所述伸缩式缓冲器的螺旋压力弹簧(24)，所述螺旋压力弹簧被夹紧在——优选与缓冲器管(12a)固定连接的——下弹簧座圈(26)与车体侧的上弹簧座圈(54)之间，其特征在于，‑围绕所述缓冲器(12)设置一致动器(42)用以进行车体的高度调节，和‑所述致动器(42)通过一调节传动装置(44)在插入有轴向滚动轴承(30)的情况下作用在所述上弹簧座圈(54)上。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||