| 发明名称 | 机动车内燃机EGR回路 | ||
| 摘要 | 一种机动车内燃机EGR回路，包括：发动机(1)；燃烧气体排气歧管(2)；涡轮增压器(4)的涡轮(5)；具有冷却器(9)的排气再循环(EGR)回路(8)；涡轮增压器的压缩机(6)，用于接收排气和新鲜空气的一部分，且在该压缩机中，混合物的压力增加；发动机的进气歧管(3)，用于接收来自压缩机的空气；用于在涡轮(5)下游清洁排气的颗粒过滤器(7)和低压单瓣片三通阀。阀(10)被布置在压缩机的上游，经由其出口(17)连接到该压缩机，以在其两个入口(15、16)处接收新鲜空气及被清洁和冷却的排气。 | ||
| 申请公布号 | CN101960132A | 申请公布日期 | 2011.01.26 |
| 申请号 | CN200880127822.9 | 申请日期 | 2008.12.18 |
| 申请人 | 法雷奥电机控制系统公司 | 发明人 | 塞缪尔·勒鲁;劳伦特·艾伯特 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种机动车的内燃机的EGR回路，包括：发动机(1)；燃烧气体排气歧管(2)；涡轮增压器(4)的涡轮(5)；具有冷却器(9)的排气再循环(EGR)回路(8)；涡轮增压器的压缩机(6)，用于接收排气和冷空气的一部分，且在该压缩机中，混合物的压力被增加；发动机的进气歧管(3)，用于接收来自压缩机的空气；用于在涡轮(5)下游清洁排气的颗粒过滤器(7)；和低压单瓣片三通阀，所述回路的特征在于，阀(10)被布置在压缩机(6)的上游，经由其出口(17)连接到该压缩机，以在其两个入口(15、16)处接收冷空气及被清洁和冷却的排气。 | ||
| 地址 | 法国瑟吉 | ||