将电力牵引机连接到混合式车辆的方法和用于实现该方法的混合式车辆

摘要

本发明涉及控制混合式车辆的方法，混合式车辆包括：具有发动机组(10)的牵引链，发动机组(10)具有通过变速箱(22)耦合到车轮(14，16)的热力发动机(18)以及可配置成用于向车提供牵引扭矩的电动机或用于通过车的电网(52)向电能储存装置(50)提供电流的发电机的电机ME(40)；耦合设备(42)，其插在电机和耦合到车轮(34，36)的驱动轴(48)之间，包括控制输入Ec以被置于确保电机(40)和驱动轴(48)之间的机械耦合的所谓耦合位置上或中断电机和驱动轴之间的机械耦合的去耦位置上；至少一个传感器(64，66)，其提供车辆运动的特征参数值(Vt，Dc)；车辆控制设备(60)，耦合设备(42)由控制设备(60)控制以便在车辆运动的特征参数值超过预定阈值(Vts，Dcs)时将电机(40)耦合到驱动轴(48)的。

主权项

一种控制混合式车辆的方法，所述混合式车辆包括：具有发动机组(10)的牵引链，所述发动机组(10)具有通过变速箱(22)耦合到车轮(14，16)的热力发动机(18)以及可配置成用于向车提供牵引扭矩的电动机或用于通过车的电网(52)向电能储存装置(50)提供电流的发电机的电机ME(40)；耦合设备(42)，其插在所述电机和耦合到车轮(34，36)的驱动轴(48)之间，包括控制输入Ec以被置于确保所述电机(40)和驱动轴(48)之间的机械耦合的所谓耦合位置上或中断所述电机和所述驱动轴之间的机械耦合的去耦位置上，所述电机和所述驱动轴之间的所述耦合首先在于使所述电机(40)与所述驱动轴(48)同步(86)然后使其耦合；至少一个传感器(64，66)，其提供车辆运动的特征参数值(Vt，Dc)；车辆控制设备(60)，其特征在于，所述参数是车的减速度Dc，耦合设备(42)被控制成在车的减速度Dc高于减速度阈值Dcs时将所述电机耦合到所述驱动轴，所述阈值被确定为使得在所确定的减速持续时间期间回收的能量高于或等于使所述电机同步应消耗的能量。