用于车辆的敞开车顶结构

摘要

一种用于车辆的敞开车顶结构，其包括在车顶固定部分(2)上形成的车顶开口(1)以及可活动的板件(3)。滑动件(6)可沿着固定的滑动引导件(7)移动，且该滑动件上设置有板件接合装置(8、9)，该装置与活动板件(3)上的滑动件接合装置(10、11)相配合。滑动件(6)的运动能使板件(3)产生倾斜和/或滑动运动。滑动件(6)的板件接合装置(8、9)包括两个曲线部(8、9)，板件(3)的滑动件接合装置(10、11)包括两个凸轮(10、11)，每个凸轮都与对应的一个曲线部(8、9)相配合。使滑动件(6)在第一方向上移动时，第一曲线部(8)与对应的第一凸轮(10)之间的配合作用将导致板件(3)的第一横向边缘(4)降低，而后板件(3)随同滑动件(6)一起进行平动。使滑动件(6)在相反的第二方向上移动时，第二曲线部(9)与对应的第二凸轮(11)之间的配合作用将导致所述第一横向边缘(4)升高。

主权项

一种用于车辆的敞开车顶结构，其包括在车顶固定部分上形成的车顶开口、以及用于闭合/开启所述车顶开口的活动板件，该敞开车顶结构还具有滑动件，该滑动件可沿着固定的滑动引导件移动，且该滑动件设置有板件接合装置，该板件接合装置与活动板件上的滑动件接合装置相配合，其中，滑动件的运动能使板件产生倾斜和/或滑动运动，其特征在于：滑动件的板件接合装置包括两个曲线部，且板件的滑动件接合装置包括两个凸轮，每个凸轮都与对应的一个曲线部相配合，以实现如下的作用：从板件闭合车顶开口的位置开始，使滑动件在第一方向上移动，第一曲线部与对应的第一凸轮之间的配合作用将导致板件的第一横向边缘降低，之后板件随同滑动件一起进行平动；而从板件闭合车顶开口的所述位置开始，使滑动件在相反的第二方向上移动时，第二曲线部与对应的第二凸轮之间的配合作用将导致板件的所述第一横向边缘升高。