| 主权项 |
一种动力绞车之刹车装置，具有：一减速箱，固设在动力绞车上，内部组设有减速齿轮组，一侧具有一容槽，中央具有一可供马达轴心穿伸出之穿孔，该穿孔内部即组设该减速齿轮组；于容槽外缘之周壁上具有复数个夹槽；复数片磨擦片，二面皆设为磨擦面，中央为一穿孔，外缘上突伸有复数个翼片，其数目与上述夹槽相同，将磨擦片容置入容槽内时，即由穿孔套住上述减速箱穿孔之周壁，并由各翼片对应容置入各夹槽内，使磨擦片不会转动；复数片刹车来令片，二面皆设为制动面，中央为一角孔，各刹车来令片分别插置于二片磨擦片之间，并共同容置入容槽内，且皆套住上述减速箱穿孔之周壁，使各刹车来令片介于相邻二磨擦片间；一段轴，套设于该马达轴心上，二端之环壁上均设有接合齿，其中一端伸入减速箱之穿孔内，而由该端之接合齿与减速齿轮组啮接呈连动设置，一段轴在外缘上具有一孔；一弹性元件，套设在该一段轴上，一端并插设于该一段轴之孔内定位；一第一锲形块，套设在一段轴上，相互间无直接带动之关系，弹性元件之另端插设于第一锲形块上定位；第一锲形块背向弹性元件之面上突伸设有一环座，该环座具有若干个高低起伏之斜面，外壁相对端处则设有一对外突之凸掣体，第一锲形块面向容槽之侧成型一外突之角块，系对应于角孔之形状，以供刹车来令片的角孔套接，角块之端面向内开空，故角块容置入减速箱容槽内时即罩住减速箱穿孔；一第二锲形块，其中央孔缘内壁设有齿，可与一段轴其中一端环壁上的齿啮接接合，使一段轴与第二锲形块间具有相互带动转动之关系，第二锲形块上设有与第一锲形块环座的斜面及凸掣体相对应之斜面及凸掣体，设置上有角度差；一离合器座，其中央面向马达轴心之末端具有一卡掣孔，套设在马达轴心末端上，使离合器座被马达轴心带动旋转，卡掣孔所存在处的外缘套设一轴衬，离合器座的内侧设有一组相对称之突块，以顶推第一、二锲形块之凸掣体转动；及一减速箱后盖，可将上述磨擦片、刹车来令片、一段轴、弹性元件、第一楔形块、第二锲形块及离合器座与减速箱间之组合罩盖住，并锁接在减速箱上定位；减速箱后盖内部与轴衬套设住，以由轴衬支撑住离合器座外侧。如申请专利范围第1项所述之动力绞车之刹车装置，其中，磨擦片可系外缘形成为平滑，中央则形成一角孔，以于磨擦片容置入减速箱容槽内时，由角孔套住减速箱穿孔周壁。如申请专利范围第2项所述之动力绞车之刹车装置，其中，磨擦片之角孔供与第一锲形块外突之角块对应套接，以接受第一锲形块之带动转动。如申请专利范围第1项所述之动力绞车之刹车装置，其中，刹车来令片可于中央形成一穿孔，外缘上突伸有复数个翼片，其数目与夹槽相同，组装时刹车来令片穿插于相邻磨擦片间，并共同容置入减速箱容槽内，且套住减速箱穿孔周壁，同时使各翼片对应容置入夹槽内。 |
