桥式、门式起重机主梁制造工艺

摘要

本发明公开了一种桥式、门式起重机主梁制造工艺，张拉器箱体1内螺纹拉杆7与连接座6连接，特征：连接座6上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口5，钢丝绳3的另一端固定铰19开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口25。双组张拉，两组安装在同一主梁，极限张拉力大，适用于起重量400吨以下起重机主梁的制造(200吨以下用单组)。本发明易制造、成本低、施工方便，尤其适用于港口、造船业跨度大于60m的门式起重机制造。采用本发明制造的起重机主梁拱度差可控在0-1毫米，优于国标，增加主梁结构切面积，提高主梁强度、静刚度及起重量，节省钢材，降低成本15-20％，符合节能减排政策，延长设备寿命。

主权项

张拉器箱体1内的螺纹拉杆7与连接座6连接，特征①：连接座6上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口5，钢丝绳3的另一端固定在绳头固定铰19上，固定铰19开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口25。其特征②：采用每组200吨张拉力的张拉系统进行双组张拉。A组和B组拉力互为反向平行，并排安装。单组张拉力为200吨，双组为400吨，双梁即为800吨，本发明可用于400吨以下起重机主梁制造改造。本发明尤其对于港口，造船行业门式起重机具有优越性，该类起重机吨位大，使用频繁，跨度常常大于60m。采用本发明制造改造主梁可控制两主梁拱度差0 1mm，确保起重机安全平稳运行，并可节省钢材、降低成本。