| 摘要 |
Installation comprenant des détecteurs d'incendie (10) fixes, le long de la voie (100) et des stations fixes d'extinction (20), installées dans le tunnel. Chaque station est équipée de détecteurs d'incendie (23) localisant le foyer, d'un système de configuration automatique ciblant la zone à asperger, de dispositifs de pulvérisation (22) commandés individuellement, d'un dispositif d'activation à distance ou en local de l'aspersion. La station (20) est précédée d'une zone d'arrêt de train (ZA) dans laquelle le train (TRO) entame une séquence d'arrêt et ralentit de sa vitesse de sauvegarde à sa vitesse nulle. Une centrale de commande (30) gère le fonctionnement de l'installation et ordonne notamment la réduction de la vitesse de circulation du train (TRO) lorsque les détecteurs (10) ont détecté un incendie (flammes, fumées, CO). La vitesse réduite (vitesse de sauvegarde (Vs)) permet au train TR de circuler aussi rapidement que possible tout en atténuant la progression du feu. |
