发动机制动的驱动装置

摘要

一种发动机制动的驱动装置，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由制动箱、制动柱塞和制动连接件构成，制动箱内有一柱塞孔，柱塞孔内以滑动方式设置有制动柱塞，制动柱塞上有一工作面，工作面与制动柱塞的中心轴线形成一夹角，制动箱内设置有流体通道与柱塞孔连通。本实用新型中设置制动柱塞和弹簧，由发动机制动流体网络的机油和弹簧控制制动柱塞移动，实现制动和发动机正常工作两种状态的切换和维持，可与发动机集成，从而减小发动机制动器的体积和重量，不需采用液压制动控制阀，降低了成本，减少了制动反应时间，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动，制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响，制动阀升可获得更小值。

主权项

一种发动机制动的驱动装置，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由制动箱、制动柱塞和制动连接件构成，所述的制动箱内有一柱塞孔，所述的制动柱塞以滑动方式设置在所述的柱塞孔内，制动柱塞与柱塞孔之间设置有液密封，制动柱塞上设置有一个工作面，所述的工作面与制动柱塞的中心轴线形成一夹角，制动箱内设置有流体通道，所述的流体通道与柱塞孔连通，所述的制动连接件设置在工作面的外侧。