一种车用行李箱门锁

摘要

一种车用行李箱门锁，包括：主棘轮、棘爪、开启臂、电机和传动系统，其特征在于：一外开启臂，该外开启臂的一端部开有径向滑孔，另一端对应于上述开启臂；一带有前凸块和后凸块滑块，滑动于上述径向滑孔中；一安全臂，该安全臂一端固定有安全臂卡扣，该安全臂卡扣通过锁芯连杆与锁芯连接，而安全臂的另一端上具有供后凸块伸入的限位槽；一外释放臂，该外释放臂的一端与滑块上的前凸块相对应，另一端安装有外释放臂卡扣，该外释放臂卡扣用来连接与外把手相连的推杆。由于本发明可通过安全臂推动滑块的移动，来按需得到外释放臂带动或无法带动外开启臂转动的结构，从而获得门锁的解止或锁止功能，故本发明能有效地限制外把手的操作，确保了使用的安全性。

主权项

一种车用行李箱门锁，包括： 一可从开启位置转动到半锁位置再转动到全锁位置、并可反向复位转动至开启位置的主棘轮(1)，该主棘轮(1)转动地安装在棘轮转轴(2)上； 一在半锁和全锁位置能与上述主棘轮(1)相啮合以限制主棘轮(1)向开启位置转动的棘爪(31)； 一与上述棘爪安装在同一旋转轴上的开启臂(32)，在旋转轴(33)上设有可使棘爪复位至初始状态的棘爪扭簧； 一电机(8)，该电机的输出轴通过一可分别能驱动上述主棘轮、棘爪转动的传动系统与主棘轮、棘爪相连； 其特征在于还包括： 一外开启臂(44)，其中部转动地设置在一外开启臂转轴(45)上，该外开启臂的一端部开有径向滑孔，另一端对应于上述开启臂(32)； 一滑块(48)，滑动于上述外开启臂的径向滑孔中，同时在滑块的正、背面上分别具有前凸块(50)和后凸块(51)； 一安全臂(52)，该安全臂的中部转动地设置在一安全臂转轴(53)上，该安全臂一端固定有安全臂卡扣(56)，该安全臂卡扣通过锁芯连杆与锁芯连接，而安全臂的另一端上具有限位槽(57)，上述滑块的后凸块(51)伸入该限位槽中，在锁止状态下，该安全臂将滑块推动至远离外开启臂转轴(45)的滑孔中，同时在安全臂转轴上套设有可使安全臂始终具有复位至初始状态趋势的安全臂扭簧(55)； 一外释放臂(58)，该外释放臂的中部转动地设置在外释放臂转轴上，外释放臂的一端与上述滑块上的前凸块(50)相对应，另一端安装有外释放臂卡扣(59)，该外释放臂卡扣用来连接与外把手相连的推杆。