发明名称 |
用于控制具有混合驱动装置的汽车的爬行运行的方法和装置 |
摘要 |
本发明涉及一种方法和装置用以控制具有混合驱动装置(1,1′)的汽车的爬行运行,混合驱动装置具有并联式混合动力总成系统(2,2′),其包括一内燃机(3)、至少一个电机(5)、一在内燃机(3)与电机(5)之间设置的构成为摩擦元件的第一切换元件(4)、一变速器(7)、一从动端(26)和至少一个在电机(5)与从动端(26)之间设置的构成为摩擦元件的第二切换元件(6),内燃机(3)能够借助于第一切换元件与电机(5)相连接并且电机(5)能够借助于第二切换元件与从动端(26)有效连接。为了能够实现成本低的有效的和保护构成的持续爬行并同时可靠地为汽车的耗电器提供电能,爬行模式交替地通过一借助于至少一个处于打滑运行的切换元件(6,27)产生的内燃机式爬行模式和至少借助于电机(5)得到支持的电动式爬行模式实现。 |
申请公布号 |
CN101896385A |
申请公布日期 |
2010.11.24 |
申请号 |
CN200880120287.4 |
申请日期 |
2008.12.02 |
申请人 |
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
发明人 |
J·卡尔滕巴赫;K·博恩特雷格;S·瓦尔纳;C·米特尔贝格尔 |
分类号 |
B60W10/02(2006.01)I;B60K6/485(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60K6/387(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
俞海舟 |
主权项 |
用于控制汽车的爬行运行的方法,该汽车包含混合驱动装置(1,1′),该混合驱动装置包含并联式混合动力总成系统(2,2′),该并联式混合动力总成系统包括:一内燃机(3)、至少一个电机(5)、一在内燃机(3)与电机(5)之间设置的构成为摩擦元件的第一切换元件(4)、一变速器(7)、一从动端(26)和至少一个在电机(5)与从动端(26)之间设置的构成为摩擦元件的第二切换元件(6),内燃机(3)能够借助于第一切换元件与电机(5)相连接并且电机(5)能够借助于第二切换元件与从动端(26)有效连接;其特征在于,爬行模式交替地通过借助于至少一个处于打滑运行的切换元件(6,27)产生的内燃机式爬行模式和借助于电机(5)至少得到支持的电动式爬行模式达到。 |
地址 |
德国腓特烈斯港 |