用于汽车的双离合器变速器

摘要

本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器(1)，其中所述双离合器变速器(1)具有两根输入轴(2、3)、两个离合器(K1、K2)和至少一根第一和一根第二驱动轴(4、5)；其中第一输入轴(2)可以与第一离合器(K1)有效连接，并且第二输入轴(3)可以与第二离合器(K2)有效连接；其中第一驱动轴(4)布置在输入轴(2、3)的下方，而第二驱动轴(5)布置在输入轴(2、3)的上方，或者也可以相反布置；其中输入轴(2、3)和驱动轴(4、5)具有相互啮合的齿轮，并且至少两个齿轮构成一个变速器档位；其中一个变速器档位的至少一个齿轮是可以接合和/或分离的浮动齿轮，而另一个齿轮优选是固定齿轮；其中每根驱动轴(4、5)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(19、20)；并且其中为了实现倒车档设置另一根轴。灵活的竖直构造的并且结构紧凑的变速器如此实现，所述另一根轴是第三驱动轴(22)，并且该第三驱动轴(22)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(23)，并且所述驱动轴(4、5、22)的驱动齿轮(19、20、23)与车轴驱动机构(21)的车轴驱动齿轮(21a)啮合。

主权项

用于汽车的双离合器变速器(1)，其中所述双离合器变速器(1)具有两根输入轴(2、3)、两个离合器(K1、K2)和至少一根第一和一根第二驱动轴(4、5)；其中第一输入轴(2)与第一离合器(K1)有效连接，并且第二输入轴(3)与第二离合器(K2)有效连接；其中第一驱动轴(4)布置在输入轴(2、3)的下方，而第二驱动轴(5)布置在输入轴(2、3)的上方，或者相反布置；其中输入轴(2、3)和驱动轴(4、5)具有相互啮合的齿轮，并且至少两个齿轮(6至18)构成一个变速器档位；其中一个变速器档位的至少一个齿轮是可以接合和/或分离的浮动齿轮，而另一个齿轮是固定齿轮；其中每根驱动轴(4、5)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(19、20)；并且其中为了实现倒车档RG设置另一根轴，所述另一根轴是第三驱动轴(22)，并且该第三驱动轴(22)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(23)，并且所述第一、第二和第三驱动轴(4、5、22)的驱动齿轮(19、20、23)与车轴驱动机构(21)的车轴驱动齿轮(21a)啮合，其特征在于：在第二输入轴(3)上还设置了用于第七变速器档位的齿轮(17)，在所述第二驱动轴(5)上设置了用于实现倒车档RG的中间齿轮(24)，所述中间齿轮(24)是阶梯形的，并且具有两个不同的传动级(24a、24b)，一个用于第一输入轴(2)的第二变速器档位的齿轮(8)为实现倒车档RG也与第二驱动轴(5)的中间齿轮(24)啮合。