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Dispositivo de corazón de crudo para vías férreas, caracterizado porque los diferentes elementos de rodamiento que lo constituyen, punta y patas de liebre, son elementos de carriles corrientes puestos en forma y reunidos, para hacer un conjunto monobloque, por medio de traviesas y de soldaduras, cada una de las cuales se efectúa por una fusión aluminotérmica que, al mismo tiempo que proporciona, por lo menos parcialmente, el metal de las partes de unión, lleva a la fusión, locamente, las partes que se han de reunir, de manera que la parte soldada no haga más que un cuerpo con las piezas reunidas.
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