发明名称 具有废气净化功能之引擎;ENGINE HAVING EXHAUST GAS PURIFICATION FUNCTION
摘要 本发明提供一废气净化装置,其系将设置在排气管内之上游侧触媒及下游侧触媒两者皆设置在消音器内,且将该消音器小型化。;本发明之废气净化装置20系连接至引擎,且建构成包括:排气管下游部分15a,其系于其内部设置有上游侧触媒21及设置在比其更下游侧之下游侧触媒22;以及收容该排气管下游部分15a之消音器30。其特征在于该消音器30系由第一中空筒管部分32及外径小于前者之第二中空筒管部分所构成,且该上游侧触媒21系设置在该第二中空筒管部分的内部。
申请公布号 TWI328639 申请公布日期 2010.08.11
申请号 TW095109107 申请日期 2006.03.17
申请人 山叶发动机股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 日本 发明人 西村英浩;泷井修;远藤道彦
分类号 主分类号
代理机构 代理人 陈长文 台北市松山区敦化北路201号7楼
主权项 1.一种引擎,其特征在于包括:连接至内燃机引擎之排气口的排气管;设置在该排气管内之上游侧触媒;设置在该排气管内之上游侧触媒之下游侧的下游侧触媒;连接于该排气管中之该上游侧触媒及该下游侧触媒之间的二次空气供应管;以及消音器,其具有第一中空筒管部及第二中空筒管部,该第一中空筒管部在其端面中具有用以导入该排气管之开口,该第二中空筒管部系连结至该开口且具有比该第一中空筒管部还小的外径,其中该上游侧触媒之至少位在上游侧之一部分被设置在该第二中空筒管部内,且该消音器容置有比该上游侧触媒还下游侧之该排气管。 ;2.如请求项1之引擎,其中该引擎系一整体摆动型引擎,其相对于一车辆本体而可自由摆动地支撑。 ;3.如请求项1或2之引擎,其中在该排气管中,容置在该消音器中之一部分在已延伸于该消音器之纵长方向之后弯曲。 ;4.如请求项3之引擎,其中该内燃机引擎系设置为使得该内燃机引擎之汽缸的轴线变成大致呈水平。 ;5.如请求项1或2之引擎,其中于该消音器具有流入抑制构件,其抑制废气流入至该第二中空筒管部中。 ;6.如请求项5之引擎,其中该流入抑制构件系设置在该排气管容置于该消音器中且排放该废气之末端部分与该二次空气供应管容置于该消音器中之一部分之间。 ;7.如请求项5之引擎,其中该流入抑制构件之边缘部分系连结至该第一中空筒管部分之内部圆周表面。 ;8.一种跨骑式车辆,其具有如请求项1或2之引擎。;图1系一摩托车的侧视图,其中安装有本发明之一第一实施例的引擎。;图2系该引擎之废气净化装置的一截面视图。;图3系该废气净化装置在一车辆行进方向前面的立体视图。;图4系沿着图2之剖面线IV-IV所取的截面视图。;图5系本发明之另一实施例之一废气净化装置的截面视图。;图6系本发明之另一实施例之一废气净化装置的立体视图。
地址 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 日本
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