| 发明名称 | 一种用于铁路道岔的轨撑 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于铁路道岔的轨撑，其包括轨撑本体、ω形弹条、调整楔和挡块，所述轨撑本体由支撑立墙、加强筋、弹条支撑墙和扣压底板构成，所述加强筋位于支撑立墙和弹条支撑墙之间，所述扣压底板上设有孔；所述调整楔和挡块位于所述扣压底板的孔内，所述调整楔的斜面与所述扣压底板的孔的边部接触；所述挡块位于所述调整楔和所述弹簧支撑墙之间，其两侧分别与所述调整楔和所述弹簧支撑墙贴合；所述ω形弹条的两端分别置于所述调整楔和所述弹簧支撑墙之上，其中部由压紧螺栓压紧固定。本实用新型的用于铁路道岔的轨撑，保证了钢轨的稳定性，能有效防止钢轨倾覆和轨距扩张、减少养护维修工作量。 | ||
| 申请公布号 | CN201546140U | 申请公布日期 | 2010.08.11 |
| 申请号 | CN200920209701.0 | 申请日期 | 2009.09.15 |
| 申请人 | 宝山钢铁股份有限公司;中铁宝桥股份有限公司 | 发明人 | 郑琦;孔利明;董小毛;邱冬;杨西;林军科 |
| 分类号 | E01B9/60(2006.01)I;E01B13/02(2006.01)I | 主分类号 | E01B9/60(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 刘锋;王传林 |
| 主权项 | 一种用于铁路道岔的轨撑，其特征在于，包括轨撑本体(10)、ω形弹条(20)、调整楔(22)和挡块(23)，所述轨撑本体(10)由支撑立墙(11)、加强筋(12)、弹条支撑墙(13)和扣压底板(14)构成，所述加强筋(12)位于支撑立墙(11)和弹条支撑墙(13)之间，所述扣压底板(14)上设有孔(141)；所述调整楔(22)和挡块(23)位于所述扣压底板(14)的孔(141)内，所述调整楔(22)的斜面与所述扣压底板(14)的孔(141)的边部接触；所述挡块(23)位于所述调整楔(22)和所述弹簧支撑墙(13)之间，其两侧分别与所述调整楔(22)和所述弹簧支撑墙(13)贴合；所述ω形弹条(20)的两端分别置于所述调整楔(22)和所述弹簧支撑墙(13)之上，其中部由压紧螺栓(21)压紧固定。 | ||
| 地址 | 201900 上海市宝山区牡丹江路1813号南楼 | ||