| 发明名称 | 一种重载滑动轴承及其抗磨损修形方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种重载滑动轴承及其抗磨损修形方法，涉及轴承修形的技术领域，是为减缓滑动轴承轴的磨损，而对轴承轴向进行轮廓修形。该重载滑动轴承包括轴承和轴颈，轴颈按间隙配合安装在轴承孔内，轴颈为圆柱形；轴承两侧与轴颈相对应的轮廓曲线修形为从两端到中间逐渐增大的倒锥形或圆弧形，两端最大径向修形量h＝Δh，Δh＝h2-h1， <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <msub> <mi>μ</mi> <mn>0</mn> </msub> <mi>URL</mi> </mrow> <mi>W</mi> </mfrac> <mo>,</mo> </mrow> <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>=</mo> <mn>2.65</mn> <mfrac> <mrow> <msup> <mi>α</mi> <mn>0.54</mn> </msup> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>μ</mi> <mn>0</mn> </msub> <mi>U</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mn>0.7</mn> </msup> <msup> <mi>R</mi> <mn>0.43</mn> </msup> <msup> <mi>L</mi> <mn>0.13</mn> </msup> </mrow> <mrow> <msup> <mi>E</mi> <mrow> <mo>′</mo> <mn>0.03</mn> </mrow> </msup> <msup> <mi>W</mi> <mn>0.13</mn> </msup> </mrow> </mfrac> <mo>,</mo> </mrow>修形方法是沿轴向将轴承两侧与轴颈相对应的轮廓曲线修形为从两端到中间逐渐增大的倒锥形或弧形。本发明由于轴承端面修形技术的引入，可以改进滑动轴承的抗磨损效果，减缓轴承端面的早期磨损，提高滑动轴承的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN101504035B | 申请公布日期 | 2010.08.11 |
| 申请号 | CN200910037501.6 | 申请日期 | 2009.02.27 |
| 申请人 | 华南理工大学 | 发明人 | 张勇;唐涛;叶少励 |
| 分类号 | F16C33/08(2006.01)I;B23P9/00(2006.01)I | 主分类号 | F16C33/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人 | 李卫东 |
| 主权项 | 1.一种重载滑动轴承，包括轴承和轴颈，轴颈按间隙配合安装在轴承孔内，轴颈为圆柱形；其特征在于：轴承两侧与轴颈相对应的轮廓曲线修形为从两端到中间逐渐增大的倒锥形或圆弧形，两端最大径向修形量h＝Δh，Δh＝h<sub>2</sub>-h<sub>1</sub>，<img file="FSB00000061247000011.GIF" wi="316" he="108" /><img file="FSB00000061247000012.GIF" wi="758" he="166" />其中，μ<sub>0</sub>为润滑油初始粘度，α为粘压系数，R为当量曲率半径，R＝R<sub>1</sub>R<sub>2</sub>/(R<sub>1</sub>-R<sub>2</sub>)，R<sub>1</sub>为轴承孔半径，R<sub>2</sub>为轴颈半径，L为轴承的轴长，E‘为当量弹性模量，<img file="FSB00000061247000013.GIF" wi="487" he="136" />E<sub>1</sub>、E<sub>2</sub>分别为轴承和轴颈的材料弹性模量，v<sub>1</sub>、v<sub>2</sub>分别为轴承和轴颈的泊松比，U为轴颈速度，U＝ω×R<sub>2</sub>，ω为轴颈转速，W为载荷。 | ||
| 地址 | 510640 广东省广州市天河区五山路381号 | ||