| 发明名称 | 铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构 | ||
| 摘要 | 铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，旨在将索力均匀地传递给主桁结构，具有良好的整体性，而且焊缝等关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。它包括由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱(20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管(N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜腹杆系统线(3)交汇。 | ||
| 申请公布号 | CN101793002A | 申请公布日期 | 2010.08.04 |
| 申请号 | CN201010134155.6 | 申请日期 | 2010.03.29 |
| 申请人 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 发明人 | 曾永平;陈克坚;陈思孝;袁明;陈天地;戴胜勇;许烈生 |
| 分类号 | E01D19/00(2006.01)I;E01D19/14(2006.01)I;E01D11/04(2006.01)I | 主分类号 | E01D19/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人 | 王建国 |
| 主权项 | 铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，其特征是：它包括由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱(20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管(N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜腹杆系统线(3)交汇。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市通锦路3号 | ||