受控的差速器致动器

摘要

一种受控的差速器致动器被具体地适配为用于机动车辆动力传动系的差速器应用。该差速器致动器结合了一个电磁应用的第一或初级离合器，该第一或初级离合器通过一个滚珠坡道式操作器被连接到一个第二多片式离合器组件上。对螺线管线圈通电选择性地应用该主要离合器组件，该主要离合器组件被连接到一个差速器支架上以及与该差速器组件相连的这些轴的半轴之一上。对施加到螺线管线圈上的电流的调整允许在多个差速器轴的半轴之间的一种选择性摩擦式连接，这种连接为相关联的机动车辆提供了令人希望的牵引特征。

主权项

一种用于以下类型的机动车辆动力传动系的受控差速器组件(10)，该类型的差速器组件具有一个输入小齿轮(16)并且驱动一对轮轴半轴(30、32)，该受控的差速器组件包括：一个支架组件(22)，该支架组件在包围该差速器组件的多个内部部件的一个外壳(18)之内，该支架组件被驱动以便在该差速器外壳内旋转，该支架组件具有一个壳体(24)，该壳体包围与这些轮轴半轴相连接的多个齿轮(28，40，42，44，46)，一个差速器致动器组件(48)，该差速器致动器组件具有：被安装到该差速器外壳上的螺线管线圈(52)；以及一个电枢(56)，该电枢被附接到该支架壳体上并且与该支架组件一同可旋转并且被定位为邻近该螺线管线圈并且与一个施力片(58)相连接；一个初级离合器组件(60)，该初级离合器组件具有由该支架壳体承载的一个第一组的多个片(62)以及与一个离合器轮毂(66)相连接的一个第二组的多个片(64)；一个次级离合器组件(72)，该次级离合器组件具有由该支架壳体承载的一个第一组的多个片(74)以及与一个轮轴轮毂(78)相连接的一个第二组的多个片(76)，该轮轴轮毂与这些轮轴半轴之一相连接；在该离合器轮毂与该输出轮毂之间起作用的一个相对转动致动器(66，68，70)，其中在该离合器轮毂与该输出轮毂之间的相对转动致使该离合器轮毂与该输出轮毂之间的分离，并且该输出轮毂起作用来压缩该次级离合器组件的这些第一片以及第二片，并且其中该螺线管线圈的通电致使该电枢朝向该螺线管线圈移动从而导致该施力片压缩该初级离合器组件并且通过相对转动致动器来致动该次级离合器组件，从而使该支架与一个轮轴半轴相连接。