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Die Erfindung beschreibt ein Strukturbauteil (1), insbesondere Längsträger, für eine Fahrzeugkarosserie, das einen geschlossenen, im wesentlichen rohrförmigen Querschnitt aufweist, wobei dieser entlang der Längserstreckung des Strukturbauteiles (1) zumindest einzelne Abschnitte mit zueinander unterschiedlichem Verformungswiderstand bei Stoßbelastungen im wesentlichen in Längsrichtung des Strukturbauteiles (1) vorsieht. Dieses Strukturbauteil (1) kann als stranggepreßtes Hohlteil ausgebildet sein, in dessen Wandung des Strangpreßvorganges in Längsrichtung des Strukturbauteiles (1) verlaufende, rippenartige Formelemente (2) einbrigbar sind, die zumindest abschnittsweise entlang der Längsrichtung des Strukturbauteiles (1) angeordnet sind. Hierdurch lassen sich gezielt anpaßbare Verformungswiderstände des Strukturbauteiles (1) erreichen, die beispielsweise auch bei nur kurzen Verformungswegen hohe Verformungswiderstände gewährleisten.
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