| 发明名称 | 动力单元 | ||
| 摘要 | 一种能够简化变速用电动马达和起动马达的安装作业、缩短马达布线且容易进行布线作业、谋求质量集中的动力单元。这种动力单元(20)，在通过枢轴(19)轴支承前部且上下摆动自如的单元箱(21)上同时设置内燃机(30)和带式无极变速器(50)，均支承在单元箱(21)上的变速用电动马达(61)和起动马达(120)侧面看相对于枢轴(19)在同一侧邻接配置，变速用电动马达(61)配置在比起动马达(120)靠近枢轴(19)的位置。 | ||
| 申请公布号 | CN101178026B | 申请公布日期 | 2010.06.09 |
| 申请号 | CN200710166704.6 | 申请日期 | 2007.11.05 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 石川秀男 |
| 分类号 | F02B61/02(2006.01)I;F02B67/00(2006.01)I;F16H9/18(2006.01)I | 主分类号 | F02B61/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 李贵亮 |
| 主权项 | 一种动力单元，其在通过沿车体宽度方向定向的枢轴将前部支承在车体上且向后方伸出并相对于车体上下摆动自如的单元箱上，设有利用起动马达起动的内燃机和利用变速用电动马达改变驱动滑轮的传动带的缠绕直径来进行无级变速的带式无级变速器，所述动力单元的特征在于，均由所述单元箱支承的所述变速用电动马达和所述起动马达侧面看相对于设置在所述单元箱上的单元吊架(21h)在同一侧邻接配置，所述变速用电动马达配置在比所述起动马达靠近所述单元吊架(21h)的位置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||