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Sistema de control del funcionamiento de los medios de motorización híbrida de un vehículo automóvil, que comprende al menos un motor térmico (1) asociado a medios de mando (2, 3) de su arranque, medios que forman un motogenerador eléctrico (4) asociado a medios de almacenamiento de energía eléctrica (5) y una caja de cambios mecánica gobernada (6), y que comprende, además, medios de sincronización (9) del arranque del motor térmico y de un cambio de marcha de la caja de cambios, para evitar las sacudidas de par en las ruedas motrices (8) del vehículo, presentando la caja de cambios (6) un modo de funcionamiento automático gestionado por una unidad de control (7) de los cambios de marcha de ésta, y comprendiendo los medios de sincronización (9) medios (10) de gobierno de la unidad de control (7) de la caja (6) y/o medios de mando (2, 3) del arranque del motor (1) para activar un cambio de marcha de la caja sincronizado con el arranque del motor térmico, caracterizado por que los medios de sincronización comprenden medios de detección de una petición de cambio de marcha de la caja y se adaptan para modificar temporalmente al menos un parámetro de control de los medios de arranque (2, 3) del motor (1), con el fin de arrancar el motor durante el cambio de marcha, y porque los medios de sincronización (9) comprenden, además, medios de detección de una petición de arranque del motor y se adaptan para modificar temporalmente los parámetros de activación de un cambio de marcha de la unidad de control (7) de la caja (6), con el fin de activar el cambio de marcha durante el arranque del motor, siendo los parámetros modificados leyes de paso de las marchas. |
