利用轮胎缓冲汽车碰撞的装置

摘要

本发明所述的利用轮胎缓冲汽车碰撞的装置，涉及一种解决汽车行业尤其是平头客货车减轻碰撞的方案。包括保险杠、纵梁和轮胎，其特征在于：所述的纵梁装有支撑套筒，支撑套筒内装有“L”型摆杆，其一端与推杆相铰接，推杆经固定于车体上的吊兰与定位轮连接，定位轮与车辆前保险杠自由连接；“L”型摆杆的另一端与压杆花键垂直连接，压杆与“L”型摆杆的B-C段的比例为1～3∶1，压杆通过弹簧挂于车身上，并与压块相铰接，压块的中心线与胎面周向中心线重合；压块为三角形，下部为内凹弧形，并衬有橡胶层；本发明具有结构新颖、安装简便、不用对原车进行大的结构改造、降低了成本、增加了安全性等优点。

主权项

一种利用轮胎缓冲汽车碰撞的装置，包括保险杠(11)、纵梁(7)和轮胎(10)，其特征在于：所述的纵梁(7)中装有一支撑套筒(6)，支撑套筒(6)内装有“L”型摆杆(3)，其一端与推杆(2)相铰接，推杆(2)经固定于车体上的吊兰(12)与定位轮(1)连接，定位轮(1)与车辆前保险杠(11)自由连接；“L”型摆杆(3)的另一端与压杆(4)花键垂直连接，压杆(4)与“L”型摆杆(3)的竖杆B-C段的比例为1～3∶1，压杆(4)通过弹簧(9)挂于车身上，并与压块(5)相铰接，并保证压块(5)的中心线与胎面周向中心线重合；压块(5)为三角形，下部为内凹弧形，在其内凹表面衬有橡胶层(8)；其运动关系是：推杆(2)受碰撞力的作用沿A-B方向运动，推动“L”型摆杆的B-C段带动C-D段以C-D段为轴心做逆时针方向旋转，C-D段带动压杆(4)同样做逆时针方向的旋转，压杆(4)带动铰接在E点的压块向轮胎(10)运动。