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Una unidad de potencia (P) incluyendo: un motor (11) incluyendo un bloque de cilindro (22), un cárter (39) y un equilibrador (63); una caja de transmisión (40) que se extiende hacia atrás del cárter (39) del motor (11); una transmisión de variación continua del tipo de correa en V (14) que está instalada en la caja de transmisión (40) y que transmite la potencia de accionamiento del motor (11) a una rueda de accionamiento; y un motor eléctrico (28) para el control de la polea de accionamiento que controla la anchura de la ranura de una polea de accionamiento (12) en la transmisión de variación continua del tipo de correa en V (14) por medio de un mecanismo de engranajes reductores para la unidad de control de polea de accionamiento (29), caracterizado porque cuando se ve desde un lado, el motor eléctrico (28) para control de la polea de accionamiento, el mecanismo de engranajes reductores para la unidad de control de polea de accionamiento (29), y el centro (64) del eje rotacional del equilibrador (63) están colocados entre un plano de unión (C) definido por el acoplamiento del bloque de cilindro (22) al cárter (39), y un plano (D) conteniendo el centro del cigüeñal (17) que es paralelo al plano de unión (C).
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