| 发明名称 | 一体式电机和变速箱 | ||
| 摘要 | 本实用新型的名称是一体式电机和变速箱，涉及一种一体化设计的电机和变速箱的联接方式。它主要是解决已知汽车上的变速箱与电机轴之间由于采用联轴器传递扭矩，因此增加了整体的轴向距离，机械零件多，成本高的问题。本实用新型的特征是：电机和变速箱分别设在端盖总成的两侧，电机输出轴通过轴承固定在端盖总成中，电机输出轴伸出端盖总成一端上固定有常啮合齿轮和滚针轴承，变速箱输出轴通过安装在电机输出轴前端的滚针轴承与电机输出轴联接。本实用新型由于采用电机和变速箱一体化设计，使混合动力车安装电机和变速箱的空间大大减少；本实用新型结构紧凑，完全可以满足此处省掉离合器的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN201423920Y | 申请公布日期 | 2010.03.17 |
| 申请号 | CN200920086952.4 | 申请日期 | 2009.06.27 |
| 申请人 | 襄樊江山汽车变速箱有限责任公司 | 发明人 | 邓官平;刘泽坤;邓伟伟;王金涛 |
| 分类号 | B60K17/28(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 襄樊嘉琛知识产权事务所 | 代理人 | 樊灵芬 |
| 主权项 | 1、一种一体化电机和变速箱，其特征是：电机(10)和变速箱(11)分别设在端盖总成(2)的两侧，电机的输出轴(1)通过轴承(4)固定在端盖总成(2)中，电机输出轴(1)伸出端盖总成(2)一端上固定有常啮合齿轮(7)和滚针轴承(5)，变速箱的输出轴(3)通过安装在电机输出轴(1)前端的滚针轴承(5)与电机输出轴(1)联接。 | ||
| 地址 | 441057湖北省襄樊市长虹北路43号 | ||