DISPOSITIVO AUTOMATICO DE AJUSTE DE FRENOS PARA EL AJUSTE DEL JUEGO ENTRE EL FORRO DEL FRENO Y EL TAMBOR DE FRENO DE UN SISTEMA DE FRENOS PARA VEHICULOS.

摘要

Dispositivo Automático de Ajuste de Frenos con un punto de referencia flotante, con mecanismo de bloqueo y embrague monodireccional para ajustar el juego entre el revestimiento de freno y el tambor de freno de un sistema de frenos de un vehículo, que comprende: - un cuerpo (1) conectable a un accionador de frenos, - una rueda ranurada interiormente (3) con capacidad de rotación en la otra parte de dicho cuerpo para recibir el eje con leva en S, - un embrague de bloqueo monodireccional que comprende un husillo giratorio (4) fijado perpendicularmente a la rueda del husillo (3), pero engranando con dicha rueda de husillo (3), un elemento de bloqueo/asiento de embrague monodireccional (29) que tiene salientes (29'') acoplados con salientes (4'''') del eje del husillo (4) que es guiado por un retenedor de cojinetes (5) para formar un mecanismo de embrague, y una rueda de husillo de regulación (6) acoplable con dicho elemento de bloqueo/asiento de embrague monodireccional (29) por medio de un resorte de torsión (28) montado sobre el extremo hexagonal (4'') del eje del husillo (4), de manera que el mecanismo de embrague y el mecanismo de bloqueo monodireccional se encuentran en el eje de husillo (4), - un retenedor de cojinete (5) junto con un cojinete de empuje (7) retiene el elemento de bloqueo/asiento de embrague monodireccional (29) con intermedio de un manguito de empuje (26) contra un resorte de compresión pesado (9), aislando de esta manera la rueda reguladora del husillo (6) y el resorte de torsión (28) para libre movimiento, - en el que el mecanismo monodireccional de bloqueo y el mecanismo de embrague se encuentran en el eje del husillo, y - en el que el mecanismo de bloqueo monodireccional y el mecanismo de embrague están integrados como pieza única en el elemento de bloqueo/asiento de embrague monodireccional caracterizado porque el resorte de torsión (28) está situado sobre el manguito de empuje (26), y un anillo de retención (30) queda dispuesto sobre el manguito de empuje (26) y envuelve el manguito de bloqueo monodireccional y la rueda del husillo regulador (6) para aislar los salientes de asiento del embrague (29'''') contra su escape sobre los salientes (4'''') del embrague del husillo mientras el embrague se encuentra en situación de desacoplamiento.