| 发明名称 | 电动车辆 | ||
| 摘要 | 电动车辆包括具有过电流产生判断单元(84)、变换器选择单元(86)、变换器驱动控制单元(88)的控制部(76)。过电流产生判断单元(84)判断发电机用变换器(58)和行驶电机用变换器(60)的一方的变换器(58或60)中是否产生了过电流。变换器选择单元(86)在一方的变换器(58或60)中产生了过电流的情况下，将进行驱动的变换器选择为另一方的变换器(60或58)。变换器驱动控制单元(88)使一方的变换器(58或60)的驱动停止，并且通过另一方的变换器(60或58)的驱动来使行驶电机(16)或发电机(14)驱动。 | ||
| 申请公布号 | CN101641233A | 申请公布日期 | 2010.02.03 |
| 申请号 | CN200880009553.6 | 申请日期 | 2008.03.07 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 岸本岳志 |
| 分类号 | B60L3/04(2006.01)I;B60K6/445(2007.10)I;B60L9/18(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;H02P5/74(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 1.一种电动车辆，其特征在于，包括：多个变换器，其分别连接于驱动车轮的多个电机，并且相对于直流电源而并联连接；过电流产生判断单元，其基于多个变换器的每个中的电流检测值，判断多个变换器的一部分的变换器中是否产生了过电流；变换器选择单元，其在多个变换器的一部分的变换器中产生了过电流的情况下，选择进行驱动的变换器；以及变换器驱动控制单元，其控制变换器，使得仅使多个变换器中被选择的变换器驱动，由此驱动与所选择的变换器对应的电机，在一部分的变换器中产生了过电流的情况下，由与所选择的变换器对应的电机来驱动车轮。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||