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Freno (10) de disco de automóvil, que comprende un disco de eje determinado contra cada una de cuyas caras opuestas, un estribo (12) de freno puede sujetar una zapata de freno (14), del tipo en el que un soporte (21) de zapata de freno es solicitado por un elemento (16) de sujeción del estribo (12) para sujetar una cara (22) de fricción de dicha zapata (14) contra el disco durante un frenado, del tipo en el que el soporte (21) de zapata está montado en sus extremos transversales (24) deslizante con juego en correderas (26), asociadas a una abrazadera (28) del estribo (12), del tipo en el que una placa (34) de desacoplamiento está interpuesta axialmente entre el soporte (21) de zapata y el elemento (16) de sujeción, estando la placa (34) de desacoplamiento montada de forma deslizante en un plano transversal con respecto al soporte (21) de zapata para permitir un desplazamiento de la zapata de freno (14) con respecto al elemento (16) de sujeción durante el frenado para limitar los ruidos de frenado, y del tipo en el que medios (40, 42) para guiar el desplazamiento de la placa (34) de desacoplamiento con respecto al soporte (21) de zapata durante su deslizamiento caracterizado porque comprende medios (36) de retorno elástico de la placa (34) de desacoplamiento hacia una posición central de reposo con respecto al soporte (21) de zapata, y porque la placa (34) de desacoplamiento está fijada de manera deslizante al soporte (21) de zapata por medio de los medios (36) de retorno elástico.
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