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Asiento para un vehículo que presenta un suelo en el que está dispuesta una cubeta (5) sustancialmente paralelepipédica, pudiendo dicho asiento ser colocado en una configuración desplegada o en una configuración escamoteada en la cual el asiento está guardado en la cubeta (5), comprendiendo dicho asiento: una parte de asiento (7) sobre la cual está articulada un respaldo (8) por una unión funcional que permite el pivotamiento del respaldo (8) entre una posición desplegada del asiento en la que el respaldo (8) forma con la parte de asiento (7) un ángulo obtuso, y una posición de bandeja en la que el respaldo (8) está apoyado contra la parte de asiento (7), y una base que une funcionalmente la parte de asiento (7) a dos perfiles (20) deslizantes susceptibles de deslizarse en dos correderas (4) paralelas dispuestas a ambos lados de la cubeta (5), comprendiendo la base una primera jamba y una segunda jamba, estando la primera jamba unida a cada uno de los perfiles por una unión desenclavable D1 y a la parte de asiento (7) por dos uniones de pivote P1, siendo esta jamba móvil entre una primera posición de enclavamiento en la que está enclavada sobre los perfiles (20), y una segunda posición de desenclavamiento en la que está abatida contra la cara inferior de la parte de asiento (7), estando la segunda jamba unida a la parte de asiento (7) por dos uniones de pivote P2 y a los perfiles (20) deslizantes por dos uniones de pivote P3, permitiendo las uniones de pivote P2 y P3, después del desenclavamiento de la unión D1, por una parte, un pivotamiento de la parte de asiento (7) con respecto a la jamba hasta que la parte de asiento (7) esté en la prolongación de ésta, y, por otra parte, un pivotamiento de la segunda jamba en dirección a la cubeta (5) con el fin de disponer el asiento en su configuración escamoteada, estando el respaldo (8) en el fondo de la cubeta y estando la parte de asiento (7) superpuesta sobre el respaldo (8), estando la primera jamba contra la parte de asiento (7) y estando la segunda jamba en la prolongación de las correderas (4), caracterizado porque las dos correderas (4) se prolongan hacia delante y/o hacia atrás de la cubeta (5), estando provista por lo menos una de las correderas (4) de una serie de aberturas distribuidas según un paso regular que permiten posicionar dicho asiento en una posición cualquiera por encaje de por lo menos un dedo en una de las aberturas.
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