高速公路桥头跳车的变刚度处理系统

摘要

本发明属交通工程特别是高速公路建设领域，具体涉及一种高速公路桥头跳车的变刚度地基处理系统。根据处理对象的不同以及对沉降控制标准，分别采用桩基础、长短组合刚性桩复合地基以及长板短桩联合堆载地基处理方式进行地基加固。对于桥台基础，适当降低其桩基础的竖向刚度，将桥梁本身的沉降控制在其允许的范围内；对于桥头路基则采用长短组合刚性桩复合地基处理技术，根据具体的工程要求和地质条件，刚性桩可以选择低强度混凝土桩、CFG桩或预应力管桩等；在离开桥台一定距离以后，则可采用长板短桩联合堆载地基处理方式进行地基加固，利用短桩(水泥土桩或低强度桩)来提高浅部地基的承载力和降低沉降量，而通过塑料排水板联合上部堆载系统加快桩底以下软土的排水固结过程，从而达到缩短施工工期，减小工后沉降或差异沉降的目的。

主权项

1、一种高速公路桥头跳车的变刚度处理系统，包括桥台桩基础(1)、刚性桩复合地基(2)、长板短桩复合地基(3)和一般路基(4)，其特征在于刚性桩复合地基(2)位于桥台桩基础(1)和长板短桩复合地基(3)之间，一般路基(4)位于长板短桩复合地基(3)另一侧；刚性桩复合地基(2)由长桩(9)和短桩A(10)交替排列而成，长板短桩复合地基(3)由塑料排水板(11)和短桩B(12)交替排列而成，刚性桩复合地基(2)和长板短桩复合地基(3)顶部设有格栅(8)，格栅(8)上方是路基材料(7)，路基材料(7)上方是路面(6)。