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Die Erfindung betrifft einen Stellmechanismus (30) zum Ein- und Ausrücken einer Trennkupplung (11) eines Einfach- oder Doppelkupplungsgetriebes (10), welches ein Gehäuse (12) aufweist, für ein Kraftfahrzeug, mit: einem Stellantrieb (30); einem Kurvensegment (36), das eine kurvenförmige Ausnehmung (40) aufweist, das um erstes gehäusefestes Lager (38) drehbar ist und das durch den Stellantrieb (30) in eine Einrückdrehrichtung (50) oder eine Ausrückdrehrichtung (54) drehbar ist; und einer Einrückgabel (42), die um ein zweites gehäusefestes Lager (44) drehbar ist, die auf einer Seite der Gabel (42) über einen Kurvenfolger (46) an das Kurvensegment (36) gekoppelt ist und die auf einer gegenüberliegenden Seite der Gabel (42) derart an die Trennkupplung (11) koppelbar ist, dass die Trennkupplung (11) bei einer Drehung des Kurvensegments (36) in die Einrückdrehrichtung (50) geschlossen wird und dass die Trennkupplung (11) bei einer Drehung des Kurvensegments (36) in die Ausrückdrehrichtung (54) geöffnet wird. Der Kurvenfolger (46) greift in die kurvenförmige Ausnehmung (40) ein und wird von einer Kontur der kurvenförmigen Ausnehmung (40) bei Drehung des Kurvensegments (36) geführt; und wobei die Kontur derart geformt ist, dass der Kurvenf(32) in einer radialen Richtung des Kurvensegments (36) versetzt wird (Fig. 1).
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