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<p>Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor (10) mit einem Haltekörper und einem Düsenkörper (30), in dem ein Einspritzventilglied (12) aufgenommen ist. Der Düsenkörper (30) umfasst mindestens eine brennraumseitig angeordnete Einspritzöffnung (14), die vom Einspritzventilglied (12) freigebbar oder verschließbar ist. Im Düsenkörper (30) befindet sich zulaufseitig ein Hohlraum (36) zur Bevorratung von unter Systemdruck stehendem Kraftstoff. Im Düsenkörper (30) ist darüber hinaus zulaufseitig ein Speichervolumen (42, 84) zur Aufnahme von unter Systemdruck stehenden Kraftstoff ausgebildet.
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