发明名称 |
具有退出辅助设备的车辆 |
摘要 |
本发明涉及一种用于机动车辆的退出辅助设备(1)。当该退出辅助设备被致动时,座椅调节驱动装置(2)和/或转向盘调节驱动装置(4)被致动以达到预定的退出位置,其中车辆座椅(3)和/或转向盘(5)调节成使得乘员从车辆退出更加容易。根据本发明,设有控制单元(6),该控制单元在行驶模式中,评估来自传感器的有关事故发生的数据(7)。在事故初始,所述退出辅助设备被致动。 |
申请公布号 |
CN101516684A |
申请公布日期 |
2009.08.26 |
申请号 |
CN200780035639.1 |
申请日期 |
2007.07.27 |
申请人 |
戴姆勒股份公司 |
发明人 |
K-H·鲍曼;M·费林;A·哈德纳 |
分类号 |
B60R21/01(2006.01)I;B60N2/14(2006.01)I;B60N2/24(2006.01)I;B60N2/42(2006.01)I;B60N2/44(2006.01)I;B62D1/181(2006.01)I;B62D1/183(2006.01)I |
主分类号 |
B60R21/01(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
吴 鹏;张亚非 |
主权项 |
1.一种具有退出辅助设备(1)的车辆,该退出辅助设备在被致动时使得乘员从车辆退出更加容易,其中,驱控位置可调的内部部件(3、5)的至少一个调节驱动装置(2、4),以使该内部部件(3、5)处于预定的退出位置,在该预定的退出位置中从车辆退出更加容易,其特征在于,设有控制单元(6),该控制单元在车辆行驶期间评价来自传感器的有关事故发生的数据(7),并在事故发生初始致动该退出辅助设备(1)。 |
地址 |
德国斯图加特 |