低燃料消耗、低污染的燃烧系统

摘要

低燃料消耗、低污染的燃烧系统包括：氧气分离器，其通过以预定压力将外界空气引入吸附塔来分离空气中的氧气和氮气，同时将与氮气分离的氧气储存于氧气储存罐内而将氮气排出至外界；进气管，与发动机连通以将储存在氧气储存罐内的氧气输送至发动机的燃烧室内；第一压力调节器和第一油/水分离器，二者依次和第一输送管连接，输送管将进气管和氧气储存罐连接，第一压力调节器在调节氧气压力的同时通过进气管将储存在氧气储存罐内的氧气输送至发动机的燃烧室内，第一油/水分离器分离出氧气中的水；以及氧气比例传感器，其检验通过进气管的氧气密度并发送一个检验结果信号至电子控制单元，并根据该信号以最优化的混合比例给燃烧室输送氧气和燃料。

主权项

1. 一种低燃料消耗、低污染的燃烧系统，其通过向车辆发动机(1)供给氧气和燃料的混合物，来减少由于不充分燃烧产生的有毒气体，从而能以低燃料消耗获得高的发动机输出功率，该低燃料消耗、低污染的燃烧系统包括：氧气分离器(11)，其通过以预定压力将外界空气引入吸附塔(17a、17b)来分离空气中的氧气和氮气，同时将与氮气分离的氧气储存于氧气储存罐(20)内，而将氮气排出至外界；进气管(30)，其与所述发动机(1)连通，以将储存在所述氧气储存罐(20)内的氧气输送至所述发动机(1)的燃烧室(2)内；第一压力调节器(21)和第一油/水分离器(22)，二者依次和第一输送管(23)连接，所述第一输送管(23)将所述进气管(30)和所述氧气储存罐(20)连接，所述第一压力调节器(21)在调节氧气压力的同时，通过进气管(30)将储存在氧气储存罐(20)内的氧气输送至所述发动机(1)的燃烧室(2)内，第一油/水分离器(22)分离出氧气中的水；氧气温度控制单元(40)，其与所述进气管(30)连接，以通过将输送给所述发动机(1)的氧气温度在任何外界环境下保持在恒定水平，来提高燃烧效率；其中所述氧气温度控制单元(40)包括：温度上升歧管(41)，在其一侧设置有压力调节器(42)，以通过所述压力调节器(42)接收进气管(30)内的部分氧气，所述温度上升歧管(41)的下部和所述发动机(1)的排放歧管(5)连接，以通过加热从所述压力调节器(42)向其传输的氧气，而将经过加热的氧气供给所述进气管(30)；控制阀(44)，用于选择性地打开/关闭所述温度上升歧管(41)和所述进气管(30)的内部通道；以及真空控制器(43)，安装于所述进气管(30)的一侧，以在用于检测所述进气管(30)中的氧气温度的温度检测器(45)的控制下，对所述控制阀(44)进行操作；以及氧气比例传感器(32)，其检验通过所述进气管(30)的氧气密度，并发送一个检验结果信号至电子控制单元(50)，其中，所述电子控制单元(50)根据从所述氧气比例传感器(32)传送来的信号，控制上述第一压力调节器(21)，从而以优化的混合比例给所述发动机(1)的燃烧室(2)输送氧气和燃料。