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Módulo de carro para puerta deslizante, especialmente de vehículo automóvil, del tipo que comprende un carro (30) y un soporte (32) de carro, comprendiendo el carro (30) un cuerpo (34) de base y un rodillo (42) de soporte móvil con respecto al cuerpo (34) de base alrededor de un eje (A-A) de rotación, estando el carro (30) articulado al soporte (32) de carro alrededor de un eje (C-C) de articulación que se extiende perpendicularmente al eje (A-A) de rotación del rodillo (42) de soporte, comprendiendo el soporte (32) de carro medios (54, 56) de fijación del módulo a una hoja (10) de la puerta, siendo el carro (30) móvil en deslizamiento con respecto al soporte (32) de carro según el eje (C- C) de articulación en una distancia de al menos 5 mm, caracterizado porque el soporte (32) de carro comprende un elemento (98) de centrado adaptado para mantener el soporte (32) de carro según una dirección de mantenimiento que se extiende paralelamente al eje (C-C) de articulación, comprendiendo el módulo un elemento (100) de centrado complementario adaptado para actuar conjuntamente en la posición cerrada de la puerta con el elemento (98) de centrado del soporte, y para montarse sobre una estructura (4) de mantenimiento de la puerta, la separación (DeltaR) admisible entre el elemento (98) de centrado y el elemento (100) de centrado complementario según la dirección de mantenimiento cuando los dos elementos (98, 100) no están actuando conjuntamente con respecto a una posición relativa de acción conjunta de estos dos elementos (98, 100) es superior a la distancia (HE-HI) de movilidad axial del carro (30) con respecto al soporte (32).
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